油霧器的應用：

在要求作極高速運動的地方或在氣缸口徑較大(大約25mm以上)時應采用油霧潤滑并盡可能將油霧器直接安裝于氣缸供氣管道上,以降低活動機件的磨耗、維持摩擦力較低以避免機件生銹。那些由壓縮機在產生壓縮空氣時帶入的雜質油則是不能作為控制系統組件的潤滑油的。氣動元件內部有許多相對滑動部分,有些相對滑動部分之間還有密封圈。為了減少相對運動件之間的摩擦力,保證正常動作,減少磨損以防止泄漏,延長元件壽命,保證良好的潤滑是非常重要的。由于空氣無自潤滑性所以必須外加潤滑劑。油霧器就是一種特殊的注油裝置,它將潤滑油經氣流引射出來并霧化后混入氣流中,隨壓縮空氣流入需要潤滑部位,達到潤滑的目的。

油霧器的安裝方式：

安裝時油霧器一般應安裝在分水濾氣器和減壓閥之后,換向閥之前,以防水分進入油杯使油乳化,避免減壓閥中溢流孔被油霧污染及橡膠件受油霧影響。油霧器應盡量靠近潤滑部位;普通油霧器距離一般不超過5m,微霧型油霧器的輸送距離可達8~10m。

安裝時進出口不能接反,垂直安裝并盡可能高于潤滑部位。應盡可能安裝在比潤滑部位高的地方。應注意保持正常油面,不應過高或過低。應選對合成橡膠密封材料的變形硬化、軟化影響小的清潔潤滑油,黏度不宜太大或太小,推薦使用 ISOVG32,即油的黏度約為32mm2/s,以免吸油困難或耗油太多。滴油量應根據使用條件調整,一般以10m3(ANR)空氣供給1cm3潤滑油為基準。

油杯、視察罩及滴油管的材料為PC,不能在有機溶劑的環境中使用,應避免陽光直接照射。不需供油的部位不設油霧器。為防止停機時出現空氣逆流,導致油霧混入不需供油的回路,可在油霧器前裝設單向閥。油霧器處于工作狀態時,也可做加油操作。在加油時,輸入的油液與壓縮空氣使空氣單向閥關閉,從而切斷了氣體與上腔的通道,氣體不能進入上腔;油單向閥也由于上腔壓力降低處于關閉狀態,氣體也不會從吸油管進入上腔。因此可以在不停氣源的情況下從油塞口給油霧器加油。